????日本日產(chǎn)自動車公司2日發(fā)布其首款全電動動力汽車，取名“葉子”，宣稱由此掀開日產(chǎn)零排放汽車新時代。

8月2日，日本日產(chǎn)自動車公司首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩在位于橫濱的新總部大樓的揭幕儀式上介紹其首款純電動汽車“葉子”。日產(chǎn)表示，“葉子”將于2010年底投放市場，先期在日本、美國和歐洲市場銷售。新華社/法新

????零排放

????日產(chǎn)自動車公司當天在位于橫濱的總部為“葉子”揭幕。這

????由法國雷諾公司控股44％的日產(chǎn)首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩在揭幕儀式上說，這款新型全電動動力汽車將“引領(lǐng)零排放未來，開啟汽車工業(yè)新時代”。

????戈恩則用一句話評價：“"葉子"絕對環(huán)保，沒有排氣管，沒有內(nèi)燃機。它只有一套由我們鋰離子電池提供的寧靜、高效電力系統(tǒng)?！?/p>

????取名為“葉子”，緣于欣賞“葉子”的空氣凈化作用。

????當天參加揭幕儀式的日本前首相小泉純一郎坐進“葉子”并發(fā)動汽車親身感受?！俺龊跻饬系仨樆蛯庫o，我保證這款車會受歡迎?！?/p>

????非概念

????這款“葉子”通身藍色，中型五開門設(shè)計，前置隱藏式充電接口，運動風格，粗看與普通內(nèi)燃機汽車無異。

????設(shè)計者中村史郎說，之所以沒有將這一首款電動汽車加入概念車的元素，是因為希望它能夠貼近消費者。

????中村史郎說：“它不是一款小生境汽車。我們沒有加入怪異元素，我們想讓人們覺得它是一款真實汽車?！?/p>

????小生境汽車特指那些與主流車型相比產(chǎn)量較小、具有某種專門適用特性、擁有特定用戶群的邊緣型汽車。

????低開支

????在當天揭幕儀式上，日產(chǎn)沒有公開整車零售價，僅表態(tài)車價將“非常具有競爭力”。

????美聯(lián)社說，日產(chǎn)將“葉子”與旗下內(nèi)燃機汽車“騏達”相提并論，可能售價也不相上下?，F(xiàn)階段，“騏達”在日本售價約150萬日元（約1．5萬美元）。

????法新社報道，汽車鋰離子電池置于座位下方，出售時將與汽車分開銷售。

????戈恩說：“電池購買費用平均到月，再加上電費，也比使用燃油便宜?！?/p>

????日產(chǎn)表示，“葉子”將于2010年底投放市場，先期在日本、美國和歐洲市場銷售。整車定于在日本和美國的日產(chǎn)工廠生產(chǎn)，電池可能在英國和葡萄牙等地生產(chǎn)。

????“"葉子"是一種突破，”戈恩說。

????高風險

????事實上，在環(huán)保車環(huán)節(jié)，身為日本第三大汽車制造商的日產(chǎn)出手動作慢于豐田和本田。

????法新社說，但豐田和本田先前推出的均為混合動力車，日產(chǎn)的這款全電動汽車對于日產(chǎn)來說是一次賭博，因為在短期內(nèi)各國市場是否已經(jīng)做好接受全電動汽車的準備尚有待考察。

????不過，日產(chǎn)先前已經(jīng)與以色列、葡萄牙、新加坡等國政府簽署了在這些國家建設(shè)電動汽車充電站的協(xié)議。

????在“葉子”之前，日本的三菱汽車公司和斯巴魯汽車公司都已推出全電動汽車。（凌朔）