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??? 10月10日，通用汽車與四川騰中重工（騰中）宣布雙方就通用汽車旗下高端全路面品牌悍馬業(yè)務(wù)的出售簽署最終協(xié)議。根據(jù)最終協(xié)議條款，騰中將獲得悍馬品牌、商標(biāo)和商品名稱的所有權(quán)。同時(shí)，擁有生產(chǎn)悍馬汽車所必須的具體專利的使用權(quán)，買方還將承接悍馬與現(xiàn)有經(jīng)銷商簽訂的經(jīng)銷協(xié)議。騰中重工將擁有該投資公司80%的股權(quán)，私人

????數(shù)月前，通用就決定賣“馬”換錢了。今年6月，通用汽車公司（GM）首席執(zhí)行官弗里茨•亨德森正式宣布，這個(gè)曾經(jīng)雄霸世界80年的頭號(hào)汽車巨頭申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。通用汽車將謀求資產(chǎn)重組，其中虧損嚴(yán)重的悍馬等品牌將尋求出售。馬是好馬，可通用養(yǎng)不起了，所以才有了后來(lái)的“騰中買馬”的故事。這無(wú)疑是一次抄底，一次博弈。在通用眼里，那個(gè)燙手的山芋終于出手了，身上的擔(dān)子輕省了不少。而悍馬至少有三千員工感謝中國(guó)人，因?yàn)檫@次“拾”馬行動(dòng)讓他們暫時(shí)端住了飯碗。

????騰中將這匹掉在地上的金貴大馬扶攜起來(lái)，成為它的衣食父母。然而，這馬的飯量很“悍”，養(yǎng)活這匹馬才是大學(xué)問(wèn)、大智慧。其實(shí)，早在八九個(gè)月之前，“相馬”就已經(jīng)開始了——2009年3月，通用悍馬首席執(zhí)行官吉姆•泰勒就曾到過(guò)成都，并與騰中重工在德陽(yáng)進(jìn)行面對(duì)面溝通。

????這次“識(shí)馬”的過(guò)程讓人不禁憶起瓦良格航母、蘇-27戰(zhàn)機(jī)等軍品的引進(jìn)。有了這些先例，收購(gòu)悍馬便輕車熟路——

??? 2005年4月，前蘇聯(lián)“瓦良格”號(hào)航母抵達(dá)大連港。“瓦良格”的買家也是名不見經(jīng)傳的私企——?jiǎng)?chuàng)律旅游娛樂(lè)公司……

????今年10月1日接受檢閱的殲-11戰(zhàn)機(jī)也在沈飛引進(jìn)的原裝蘇-27中脫胎出來(lái)，雖然披著蘇-27的外衣，但機(jī)身內(nèi)部的“五臟六腑”均Made in China。在強(qiáng)大背景的支持下，參與收購(gòu)的中方企業(yè)有一個(gè)共同的特點(diǎn)——膽大、低調(diào)。

????有別于其它軍品，悍馬是“軍、民兩條腿走路”的典范。這馬可“騎”著沙場(chǎng)點(diǎn)兵，亦可游山玩水。2007年上汽以6000萬(wàn)英鎊的低廉價(jià)格收購(gòu)榮威，給騰中開發(fā)民版悍馬做了榜樣。而“軍馬”的運(yùn)作在悍馬入蜀后變得不可預(yù)測(cè)。遙想當(dāng)年的超黃蜂、海豚直升機(jī)如今在中國(guó)仍歷久彌新，反觀“道爾 M-1”地空導(dǎo)彈，如今已被國(guó)產(chǎn)紅旗系列所取代?；蛟S，軍版悍馬最終隱居幕后，將一身“武藝”傳授給東風(fēng)勇士，成為名副其實(shí)的中國(guó)悍馬。（周濟(jì)）

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