圖為：遙控指揮

    “教室-機場-宿舍”三點一線的生活

    8月20日下午，襄樊劉集機場。

    這個1989年正式通航的民用機場，距離市中心18公里。平日，除了為數(shù)不多的幾個航班起落外，鮮有外人來訪。

    幾架美國產(chǎn)的賽斯納單發(fā)C172型教練機馬達轟鳴，正不斷循環(huán)起飛降落。

    這里是湖北蔚藍國際航校的主運行基地，幾名年輕學員正在進行場內(nèi)起落航線科目訓練。

    跑道一側(cè)的指揮塔內(nèi)，兩位從空軍某部退休的特級飛行員肖利貴和胡仕水正用無線電，與空中盤旋的教練機聯(lián)系。兩位經(jīng)驗豐富的調(diào)度員告訴記者：“幾架飛機間隔數(shù)分鐘，在跑道上循環(huán)起飛降落，最遠飛機正在數(shù)十公里外的空中，這些孩子飛得都很不錯……”

    飛行學員們告訴記者，平坦的機場上空，驕陽似火，但對他們而言，晴朗的天空，是學飛行難得的好天氣，空中的每一分鐘都是那么的珍貴，因此盡管該款教練機沒有空調(diào)，但同學們總是聚精會神完成每一個飛行動作。

    23歲的成都姑娘陳紅敏畢業(yè)于成都理工大學，她是航校中為數(shù)不多的女學員之一，自去年12月進入劉集主訓基地后，她僅春節(jié)回家探親過一次，其余的時間都在基地度過，每天早上6點30分起床后，一直到結(jié)束晚上的自習，她每天幾乎都在“教室-機場-宿舍”三點一線的路上。

    陳紅敏告訴記者，除了繁雜的筆試科目知識要學習外，學好英語也要投入大量的精力。

    記者采訪時，陳紅敏非常焦急地向教官打聽著夜晚的天氣，因為她剛剛得知夜晚可能有雷暴天氣，這意味著當晚的夜航訓練可能泡湯，“太渴望飛行了，有時候在夢里，都感覺自己是在空中……”

    在遠離繁華的航校內(nèi)，學習和飛行，是學員們心中唯一的主題，18公里外的古城襄樊對他們而言是一個遙遠的地方，盡管在空中他們曾無數(shù)次俯瞰過那里……