在不久前J.D. Power亞太公司發(fā)布的《中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究SM（IQS）報(bào)告》中，RAV4更是與花冠一起，一舉奪得各自細(xì)分市場(chǎng)質(zhì)量第一名！

RAV4以品質(zhì)為帆，用性能當(dāng)舵，結(jié)合一車(chē)多用的特點(diǎn)，極大滿足著消費(fèi)者的用車(chē)需求，已經(jīng)成為首次購(gòu)車(chē)、增購(gòu)、換購(gòu)消費(fèi)者的不二之選。

RAV4小貼士：

RAV4是“Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive”的縮寫(xiě)，意為“四輪驅(qū)動(dòng)的休閑運(yùn)動(dòng)車(chē)”，寓意著活力、動(dòng)感、自由自在的全新汽車(chē)生活。RAV4的開(kāi)發(fā)關(guān)鍵詞為ACTIVE（活力）和FREEDOM（自由）。作為T(mén)OYOTA的全球戰(zhàn)略車(chē)型，RAV4率先開(kāi)啟了城市SUV的先河，自1994年面世至今，歷經(jīng)三代發(fā)展，始終引領(lǐng)著世界城市SUV的風(fēng)潮。

RAV4作為一汽豐田旗下的第十款車(chē)型，填補(bǔ)了一汽豐田在緊湊型城市SUV細(xì)分市場(chǎng)的空白，并與LAND CRUISER 200蘭德酷路澤和PRADO普拉多一同構(gòu)成豐富的SUV商品線。

RAV4擁有先進(jìn)的主動(dòng)扭矩分配控制四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)有一個(gè)專(zhuān)用的控制按鍵，處于AUTO 模式時(shí)可按路面狀況自動(dòng)分配前后輪的扭矩，在急加速和前輪抓地力不足的情況下主動(dòng)將適當(dāng)比例的扭矩分配至后輪，良好路況下采用兩輪驅(qū)動(dòng)模式，最終實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)效率更高，燃油經(jīng)濟(jì)性狀態(tài)更佳；當(dāng)該系統(tǒng)處于LOCK模式時(shí)，車(chē)輛進(jìn)入四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，通過(guò)對(duì)后輪最大扭矩的分配，產(chǎn)生巨大的牽引力，使車(chē)輛迅速脫離泥濘冰雪的路況，讓駕駛者縱情狂野釋放激情，顯現(xiàn)出其杰出的越野性能；而當(dāng)車(chē)輛時(shí)速達(dá)到40公里以上時(shí)，LOCK模式自動(dòng)解除。在城市良好路況下，RAV4也能通過(guò)調(diào)整扭矩分配，達(dá)到接近前驅(qū)車(chē)輛的行進(jìn)模式，讓駕乘者在城市與曠野之間自由馳騁。

即使是對(duì)于兩輪驅(qū)動(dòng)的RAV4車(chē)型也專(zhuān)門(mén)配備了自動(dòng)限滑差速器（AUTO LSD），AUTO LSD 利用牽引力控制系統(tǒng)(TRC)實(shí)現(xiàn)LSD的機(jī)能，可以通過(guò)對(duì)空轉(zhuǎn)車(chē)輪施加制動(dòng)，調(diào)整左右輪間的轉(zhuǎn)速差，提高車(chē)輛在易打滑路面的通過(guò)性與高阻力路面的起動(dòng)性。

?RAV4還配備了創(chuàng)新的S-VSC系統(tǒng)。該系統(tǒng)將防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、牽引力控制系統(tǒng)（TRC）、車(chē)身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（VSC）、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）等高性能技術(shù)完美集成于一體，通過(guò)高速控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）通信連接S-VSC，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制，以響應(yīng)駕駛員的操控。當(dāng)車(chē)輛在不良路面轉(zhuǎn)彎時(shí)，能有效避免轉(zhuǎn)向過(guò)度或不足，并提高行駛性能和剎車(chē)性能。

??? 同時(shí)，下坡輔助控制系統(tǒng)（DAC）和上坡輔助控制系統(tǒng)（HAC）也是RAV4的另一大商品亮點(diǎn)，使車(chē)輛無(wú)論在覆蓋砂石或冰雪的野外濕滑顛簸路段，還是立體停車(chē)場(chǎng)斜坡，都可以應(yīng)變自如地上下行駛。DAC下坡輔助控制系統(tǒng)的作用是在急下坡、光滑路面下坡和坑洼顛簸路面下坡時(shí)，使車(chē)輛以恒定低速行駛，防止車(chē)輪鎖死，從而增加了行駛的穩(wěn)定性，也有助于駕駛員操控車(chē)輛躲避障礙物和改變行駛方向；HAC上坡輔助控制系統(tǒng)是在陡峭和易滑的坡道上起步時(shí)，駕駛員釋放剎車(chē)踏板時(shí)，迅速將制動(dòng)壓力施加到四個(gè)車(chē)輪上，最大限度的防止后滑，使車(chē)輛平穩(wěn)的實(shí)現(xiàn)坡道起步和順暢的上坡行駛。

不僅如此，在同級(jí)別車(chē)型中，RAV4的發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩、車(chē)身尺寸、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙均處于領(lǐng)先地位；其安全性能也在同級(jí)別車(chē)型中達(dá)到了領(lǐng)先水平?；盍Ρ虐l(fā)的流線車(chē)身，溫和舒適的室內(nèi)設(shè)計(jì)，巧妙實(shí)用的儲(chǔ)物空間，每一處都體現(xiàn)著RAV4“應(yīng)變自如，釋放由心”的獨(dú)特主張和強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

關(guān)于J.D. Power

作為全球知名的資訊公司，J.D. Power主要就顧客滿意度、產(chǎn)品質(zhì)量和消費(fèi)者行為等進(jìn)行獨(dú)立公正的研究。J.D. Power亞太公司發(fā)布的中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究SM（IQS）報(bào)告是根據(jù)汽車(chē)用戶的反饋結(jié)果，按照“每百輛車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題數(shù)” (簡(jiǎn)稱(chēng)：PP100) 來(lái)排名，故而分值越低，反映車(chē)輛質(zhì)量越好。為得到用戶真實(shí)反饋，數(shù)據(jù)直接來(lái)源于街頭、車(chē)庫(kù)、加油站等處，通過(guò)直接攔截車(chē)主，面對(duì)面的采訪獲取數(shù)據(jù)。因此，中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究SM（IQS）報(bào)告也被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為最具權(quán)威性和影響力的第三方報(bào)告。在中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究SM（IQS）報(bào)告發(fā)布的歷史中，同一品牌旗下多款車(chē)型同時(shí)斬獲殊榮的現(xiàn)象極為罕見(jiàn)。