????記者：春運難集中反映在“購票難”，今年鐵路部門在售票組織上進行了哪些改進？

????王勇平：鐵路春運難，關鍵是運輸能力不足，首先表現在買票難。今年春運，鐵路部門在方便旅客購票方面進行了多方改進，全路各客運站開設售票窗口2萬個，比去年春運增加3000個。

????車站在售票大廳明顯位置24小時不間斷向旅客公布預售期、售票時間、車票剩余情況、熱門車次限購張數等信息，減少旅客排隊時間。

????鐵路部門優(yōu)先保障學生購票，組織開展學生團體票預售和送票上門服務，進一步擴大學生往返票的發(fā)售范圍，增加票額數量，方便學生就近購（取）票；擴大辦理農民工團體往返票業(yè)務范圍，讓廣大農民工兄弟早點拿到車票、安心過年。

????在去年春運廣鐵集團和上海、南昌、鄭州、成都、西安局實行電話訂票的基礎上，今年春運，鐵路部門擴大電話訂票范圍，新增了武漢、沈陽局的電話訂票業(yè)務，實行電話訂票的8個局可以滿足55000人同時通過電話訂票的需要，大幅度減少了旅客排隊購票時間。

????今年春運，鐵路部門首次開展銀行卡購票業(yè)務，在北京、上海、武漢、南昌、成都、鄭州、西安局和廣鐵集團的256個較大車站開展銀行卡刷卡支付業(yè)務。

????此外，為進一步打擊倒票行為，在去年春運廣鐵集團、成都局部分車站試行火車票實名制的基礎上，從今年春運開始，武廣、鄭西高鐵車站試行火車票實名制，節(jié)后，南昌、武漢局部分車站也將試行火車票實名制。

????鐵路部門還加大警力投入，集中開展打擊倒票的“藍盾”行動，進一步加強內部管理，突出抓好對客票管理人員、售票人員、站車服務人員等重點崗位職工的管理。