????路障一：還款信息不透明 “超期超額”百姓并不知情

????目前，中國收費公路采取雙軌制，包括經(jīng)營性收費公路與政府還貸公路兩種。第一種是“縣級以上政府利用貸款集資建設的公路”；第二種是經(jīng)濟組織投資建設和受讓“政府還貸公路”。在符合公路收費標準的前提下，中新網(wǎng)記者綜合了多方給出的公路收費原因，主要有兩點：1還銀行貸款和股東投資；2公路的日常維護和保養(yǎng)。

????據(jù)此，被允許收費的經(jīng)營性公路

????在福建泉州，刺桐大橋是泉州境內(nèi)唯一的公路收費站，與泉州大橋、筍江橋、順濟新橋三座大橋形成五橋飛架晉江南北岸的壯觀場景。但由于僅有刺洞大橋需要收取過橋費，因此，在下班的車流高峰期，其他三個大橋擁堵不堪時，刺桐大橋卻很是寬松。刺桐大橋收費站逐漸成為往來晉江兩岸車流、物流的“攔路虎”，近幾年來，撤銷該收費站的呼聲四起。

????據(jù)了解，泉州刺桐大橋是用民營(建設-經(jīng)營-移交)投資項目的方式興建的。1994年，由泉州市15家民企參股組成的名流公司出資60%，政府資金占40%，組建“刺桐大橋投資開發(fā)有限公司”，全權負責大橋建設，其經(jīng)營期限要到2025年。目前，刺桐大橋收費站公告欄顯示，小型車輛每次6元，1.5至3噸車輛每次15元，3至7噸每次25元，7至15噸每次40元，15噸以上每次55元。

????不容質(zhì)疑的是，還清貸款是屬于合理的收費理由，但是在向公眾收取這個費用的同時，我們并不知道要還的款到底有多少，需要還多少年，又有多少錢用于了還款？而公路維修養(yǎng)護成本，地方政府既可以通過收取的燃油稅來支付，還可用財政資金來補貼。這部分支出除應公示外，也應明確哪部分是已經(jīng)得到財政補貼的。