膠寧高架路調(diào)流的第二天，東向西的路堵依然存在，不同的是，路堵區(qū)間較首日有所變化，早高峰的擁堵路段由原來的海信橋至福州路上橋口位置向西挪至海信橋至澳柯瑪橋位置，記者發(fā)現(xiàn)，鎮(zhèn)寧橋上的2路車車站已經(jīng)成了東向西交通的一大瓶頸，市北交警建議遷走或改為環(huán)形發(fā)車。

　　通過兩天的測試，交警部門通過運行狀況發(fā)現(xiàn)了新的問題，即2路車站成了“疙瘩”制造者。2路車站位于鎮(zhèn)寧橋至海信橋的外側(cè)車道上，錐形帽將該段分為

內(nèi)外各兩個車道后，外側(cè)車道被停靠在此的2路電車占去一排。鑒于此，交警部門建議相關(guān)部門對2路車總站做一下調(diào)整。 “調(diào)整的思路有三種：一種是將2路車站遷走，這樣能從根本上解決鎮(zhèn)寧橋至海信橋外側(cè)車道擁堵問題；如果該建議不能實施，那么可以將2路車改成環(huán)形發(fā)車，即停即走，不要在高架路上長時間停留；第三種方案就是改造2路電車的始發(fā)站，設(shè)為港灣式公交車站，從而避免停車占道的情況發(fā)生，可以將2路車的站點設(shè)在鎮(zhèn)寧橋橋上位置花壇處，將花壇拆掉或縮小，給2路車留出一個站點，2路車只在此處臨時上下客，跟其他站點一樣，上下完乘客接著離開。 ”市北交警大隊的相關(guān)負責人說。（記者 楊海濤 通訊員 高海 王友科）